ZIPP 303 XPLR S Tubeless Disc B1

ZIPP 303 XPLR Sは、当社のプレミアムなワイドグラベルホイールから重要なイノベーションを取り入れつつ、手頃な価格で堅牢性を備えており、目の肥えたグラベルライダーに最適です。
このホイールセットは、承認されたグラベルレーシングタイヤとシームレスに統合されたメガワイドリムのおかげで、グラベル上で最速を誇ります。*
現在のグラベルホイールは、既存のロードホイールに若干の改良を加えたもので、高い剛性と軽量化に重点を置いています。
ZIPPは異なるアプローチを取り、速度にのみ焦点を当てています。
グラベルでは、粗い路面での転がり抵抗や振動損失、風が速度の大きな障害となります。これに対抗するために、ZIPPはTotal System Efficiencyデザイン哲学をグラベルの課題に特化して適用しました。

グラベルレース用の典型的なタイヤ幅は38-50mmで、トレッドパターンもさまざまです。
現在のグラベルホイールのリム外幅は28-30mmで、40mm以上のグラベルタイヤを使用すると空力的なミスマッチが生じます。
この狭いリムと広いタイヤの組み合わせでは、タイヤとホイールの接合部分が理想的なシームレスな翼断面ではなく、電球の膨らみのような断面になります。
ZIPPのテストによると、303 XPLR SWデザインのホイールとグラベルタイヤの効率的な組み合わせは、主要な競合他社に対して5ワットの空力的アドバンテージを提供します。
このホイールは、Goodyear XPLR SlickおよびGoodyear XPLR Interと最適化されており、これらのタイヤはZIPPとの提携で設計されています。

低タイヤ圧はグラベルでのスピードを大幅に向上させます。
現在のグラベルホイールセットの問題は、狭いタイヤベッドで低タイヤ圧を使用すると、コーナリング時にタイヤが潰れてしまうことです。
303 XPLR SWの広いタイヤベッドはタイヤのスタンスを広げ、コーナーでのタイヤの歪みを防ぎながら低タイヤ圧を可能にします。
これにより、振動損失が減少し、コーナーでの予測可能なコントロールとクライミング中の持続的なトラクションが維持されます。
また、303 XPLR Sはリムエッジが前モデルよりも77％厚いため、インパクト時にタイヤがリムエッジに底付きした際のダメージを減らし、ピンチパンクのリスクを軽減します。

リムの深さについてはどうでしょうか？
従来の考えでは、浅いリムがグラベルに最適とされています。しかし、グラベルレースが進化する中で、多くのグラベルコースでは平均時速35km以上でレースが行われ、最高速度は60km以上に達します。
303 XPLR Sのリムは54mmの深さがあり、高速での大きなグラベルタイヤに対して効果的な空力補完を提供します。
我々の研究によれば、54mmの深さのリムは、レース速度で40mmのグラベルタイヤと組み合わせることで、空力効率のための完璧なアスペクト比を形成します。

特徴
・高速で堅牢なグラベルホイール。フックレスリムプロファイルを採用
・超幅広のリム内幅により転がり抵抗が減少し、30psi（2.1bar）以下の圧力で使用可能
・幅広く深いプロファイルがグラベルタイヤとシームレスに統合され、空力効率が向上
・高性能グラベルに対するZippのTotal System Efficiencyを適用
・76 / 176 DB ハブ、センターロックインターフェース
・XDR または SRAM/Shimano ドライバーボディ
・12mmフロントおよびリアエンドキャップが付属
・生涯保証

サイズ：700c
リムタイプ：Carbon ? Hookless
ハブ：76 / 176DB
リム内幅：32mm
リム外幅：40mm
最大許容重量：130kg
重量：1,642g

ISO規格から外れるため、タイヤサイズによる最大空気圧には注意が必要です。
40-44mm幅は最大3.5bar。45mm-54mm幅は最大3.0bar、55-60mm幅は最大2.5barの空気圧を順守してください。

仕様・価格・代理店参考在庫

代理店確認日時：2026年10月24日 12:06（日本時間）。代理店在庫は店舗在庫・注文可能数と連動しません。ご注文後に在庫・納期を確認します。

ご注文前にメーカー品番と適合をご確認ください。商品画像は代表画像です。